BERTUAHPOS.COM— YANGWANG, merek mewah dari produsen kendaraan energi baru (NEV) terbesar di dunia, BYD, telah menaklukkan rekor kecepatan globalnya sendiri dan membawa teknologi otomotif ke ranah baru dengan melampaui kecepatan 500 km/jam menggunakan hypercar U9 Xtreme.
Kecepatan tertinggi baru yang dicapai oleh U9 Xtreme, yaitu 503,17 km/jam, melampaui catatan rekor tahun lalu yang sebesar 496,22 km/jam, sekaligus mengamankan dua Rekor Dunia Guinness untuk kendaraan bertenaga 3.019 PS tersebut.
Kecepatan tertinggi yang dicapai oleh Mobil Produksi dalam sekali jalan (arah tunggal), dan Kecepatan Tertinggi yang dicapai oleh Mobil Produksi Listrik dalam sekali jalan (arah tunggal). Kecepatan ini juga telah diakui secara resmi oleh FIA (Federasi Automobil Internasional), badan pengatur olahraga motor dunia.
Aksi pemecahan rekor tersebut berlangsung di Jalan Internasional Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), di Wilayah Al Dhafra, Abu Dhabi, pada 1 November 2026. Marc Basseng, pembalap mobil sport dan ketahanan yang mengemudikan U9X hingga mencetak rekor mobil produksi sebelumnya di ATP Papenburg pada September lalu, kembali berada di balik kemudi.
Dengan memanfaatkan kekuatan motor listrik murni dan teknologi baterai milik BYD, para insinyur YANGWANG mampu membawa mobil produksi massal memasuki era ‘500+’ hanya dalam waktu tiga tahun sejak dimulainya proyek U9.
U9X membuat kemunculan pertamanya di fasilitas yang sama pada Agustus 2025, mencapai kecepatan tertinggi 472,41 km/jam, sebelum kembali sebulan kemudian untuk mencetak rekor kecepatan mobil produksi dunia yang baru, yaitu 496,22 km/jam.
Dua percobaan telah diselesaikan pada tanggal 31 Oktober, dengan kecepatan maksimum mencapai 490 km/jam. Para insinyur YANGWANG kemudian bekerja semalaman untuk mengoptimalkan prosedur persiapan, guna memastikan suhu baterai dan motor berada dalam kondisi ideal di awal setiap percobaan pada hari berikutnya.
Dua pengujian lanjutan telah diselesaikan pada 1 November. Percobaan pertama memastikan adanya peningkatan pada suspensi, aerodinamika, dan performa ban, sedangkan percobaan kedua menghasilkan rekor kecepatan baru sebesar 503,17 km/jam.
Di atas kertas, menambah tenaga adalah cara paling jelas untuk meningkatkan performa dan menaikkan kecepatan puncak sebuah kendaraan – namun meningkatkan tenaga di atas 1.287 PS milik YANGWANG U9 standar bukanlah proses yang biasa.
Melansir dari laman BYD, pada kasus U9 Xtreme, para insinyur meningkatkan spesifikasi motor di setiap sudut kendaraan untuk memungkinkan kecepatan hingga 30.000 rpm (salah satu dari sekian banyak pencapaian pertama di dunia pada mobil ini) dan meningkatkan output tenaga menjadi 755 PS (555 kW).
Teknik yang digunakan untuk mencapai hal ini meliputi penggunaan baja super-silikon tertipis di dunia dalam produksi massal (0,1 mm) pada stator (komponen statis utama pada setiap motor listrik), baja silikon berkekuatan ultra-tinggi 970 MPa pada rotor, serta aluminium tingkat dirgantara (aerospace-grade) pada rumah motor.
Output gabungan patokan dari keempat motornya mencapai lebih dari 3000 PS, lebih dari dua kali lipat dibandingkan U9 yang ada saat ini, sekaligus menjadi lompatan besar bagi dunia otomotif. Hal ini membawa rasio tenaga terhadap bobot (power-to-weight ratio) U9 Xtreme ke angka yang mencengangkan, yakni 1217 PS per ton.
Di luar angka tenaga mentahnya, sistem torque-vectoring independen empat motor pada Platform e4 milik U9X terus memantau umpan balik jalan, lalu menyesuaikan torsi setiap roda pada frekuensi ultra-tinggi yang melebihi 100 kali per detik. Bahkan pada kecepatan tinggi, sistem ini mampu mempertahankan kendali mutlak atas postur bodi, memastikan tidak ada selip roda maupun hilangnya traksi.
Kebutuhan manajemen daya dan termal dari motor-motor U9 Xtreme menuntut adanya inovasi pada arsitektur kelistrikan kendaraan. U9 Xtreme merupakan model produksi pertama dengan platform berkecepatan ultra-tinggi 1200V, meningkat dari 800V pada model U9 yang ada saat ini. Selain itu, sistem ini mampu mendukung arus hingga 1000A, sehingga meningkatkan efisiensi serta manajemen termal.
U9X mempertahankan teknologi inti Blade Battery yang telah menjadi jantung dari setiap mobil BYD selama lebih dari empat tahun, termasuk tata letak yang kokoh dan hemat ruang serta kimia litium besi fosfat (LFP) yang sangat aman.
Secara alami, LFP lebih mampu menghasilkan keluaran daya yang stabil di rentang SOC (state of charge / tingkat pengisian daya) yang lebih luas dibandingkan kimia baterai pesaing seperti NMC (nikel mangan kobalt).
Ketika dipadukan dengan platform 1200V, Blade Battery mencapai tingkat kemampuan pelepasan daya, performa termal, dan laju regenerasi yang baru.
Kepadatan daya sel tunggal meningkat sebesar 170% dibandingkan sistem 800V, sehingga memungkinkan laju pelepasan daya hingga 30C. Angka ini mencapai 10 kali lipat dari laju baterai kendaraan listrik (EV) konvensional, dan dua kali lipat dari supercar listrik lainnya, yang secara efektif menaikkan standar tertinggi bagi seluruh industri.
Secara teori, 30C berarti baterai dapat dikosongkan sepenuhnya hanya dalam dua menit; secara lebih praktis, hal ini menunjukkan bahwa baterai tersebut mampu mempertahankan keluaran arus yang sangat tinggi tanpa mengalami panas berlebih (overheating) atau degradasi parah.
Bahkan pada tingkat SOC 20%, Blade Battery milik U9 Xtreme masih dapat mendukung keluaran daya sebesar 1800kW, sementara laju pemulihan energi (energy-recuperation) puncaknya mencapai lebih dari 700kW.
Hal ini membantu mengurangi beban dan tekanan pada rem mekanis, sehingga memastikan daya pengereman yang lebih konsisten dalam kondisi sirkuit balap.
Platform 1200V juga memainkan peran penting dalam manajemen panas, yakni mengurangi timbulnya panas hingga 67% dibandingkan sistem 800V pada keluaran daya yang setara.
Sistem Kontrol Bodi Cerdas DiSus-X pada U9 Xtreme berbasis pada peredam elektronik katup ganda (dual-valve electronic dampers) dengan rentang kapasitas (bandwidth) melebihi 12kN, serta mampu menghasilkan gaya aktif hingga 50kN hanya dalam waktu 120 milidetik.
Spesifikasi teknis ini memungkinkan DiSus-X untuk melakukan penyesuaian vertikal yang cepat dan independen pada suspensi di setiap sudut kendaraan. Hal ini tidak hanya menekan gerakan menungging (pitch) dan menukik (dive) saat akselerasi serta pengereman keras, tetapi juga memungkinkan U9X menikung pada kecepatan tinggi tanpa kemiringan (zero roll) atau bahkan kemiringan negatif (negative roll) – yang pada dasarnya membuat mobil miring ke arah dalam tikungan, seperti sepeda motor, hingga sudut 2,43° pada gaya 0,3g.
Keunggulan ini meningkatkan kenyamanan dan rasa percaya diri pengemudi — namun fitur ini juga dapat mengoptimalkan bidang kontak antara ban dan jalan secara aktif, sehingga memaksimalkan daya cengkeram (grip). Bekerja secara sinergis dengan Platform e4 yang menjadi inti dari U9X, DiSus-X memberikan jaminan ganda untuk stabilitas kendaraan dan keselamatan berkendara.
Yangwang U9 Xtreme (atau Yangwang U9X) adalah hypercar listrik flagship buatan BYD melalui sub-merek mewahnya, Yangwang.
